Ekki þarf að lyfta öllum farmi krókum. Reyndar vantar flesta farma augljós lyftipunkt, sem gerir krókana nánast gagnslausa. Sérhæfður fylgihlutur er svarið. Julian Champkin heldur því fram að fjölbreytnin sé nánast óendanleg.
Þú þarft að lyfta byrði, þú þarft lyftitæki til að lyfta því, þú gætir jafnvel haft krók á enda lyftitaugisins, en stundum virkar krókurinn bara ekki með byrðinni.
Trommur, rúllur, plötur og steypukantar eru aðeins nokkur dæmi um algeng lyftikraft sem venjulegir krókar ráða ekki við. Fjölbreytni sérhæfðs vélbúnaðar og hönnunar á netinu, bæði sérsmíðaðra og tilbúna, er nánast óendanleg. ASME B30-20 er bandarískur staðall sem nær yfir kröfur um merkingar, álagsprófanir, viðhald og skoðun á festingum undir krókum, flokkaðar í sex mismunandi flokka: burðarvirki og vélræn lyftitæki, lofttæmingartæki, snertilaus lyftisegul, lyftisegul með fjarstýringu, gripar og gripar til að meðhöndla rusl og efni. Hins vegar eru vissulega margir sem falla í fyrsta flokkinn einfaldlega vegna þess að þeir passa ekki í hina flokkana. Sumir lyftarar eru kraftmiklir, sumir eru óvirkir og sumir nota snjallt þyngd farmsins til að auka núning hans gegn farminum; sumir eru einfaldar, sumir eru mjög hugvitsamlegir og stundum þeir einföldustu og hugvitsamlegustu.
Hugleiddu algengt og aldagamalt vandamál: að lyfta steini eða forsteyptri steypu. Múrarar hafa notað sjálflæsandi skæralyftöng að minnsta kosti frá Rómatímanum og sömu tæki eru enn framleidd og notuð í dag. Til dæmis býður GGR upp á nokkra aðra svipaða fylgihluti, þar á meðal Stone-Grip 1000. Hann hefur 1,0 tonna burðargetu, gúmmíhúðaðar grip (bæting sem Rómverjar óþekktu) og GGR mælir með notkun viðbótarfjöðrunar þegar farið er upp í hæðir, en forn-rómverskir verkfræðingar sem smíðuðu vatnsveitur öldum fyrir fæðingu Krists þurftu að þekkja tækið og geta notað það. Grjótklippur, einnig frá GGR, geta meðhöndlað steinblokkir sem vega allt að 200 kg (án þess að móta). Grjótlyftan er enn einfaldari: hún er lýst sem „sveigjanlegu tæki sem hægt er að nota sem króklyftu“ og er eins að hönnun og meginreglu og Rómverjar notuðu.
Fyrir þyngri múrverkstæki mælir GGR með rafknúnum lofttæmislyfturum. Lofttæmislyftur voru upphaflega hannaðar til að lyfta glerplötum, sem er enn aðalnotkunin, en sogbollatækni hefur batnað og lofttæmislyftan getur nú lyft hrjúfum fleti (grófum steini eins og að ofan), gegndræpum fleti (fylltum öskjum, framleiðslulínuvörum) og þungum byrðum (sérstaklega stálplötum), sem gerir þær alls staðar nálægar á framleiðslugólfinu. GGR GSK1000 lofttæmislyftarinn getur lyft allt að 1000 kg af slípuðum eða gegndræpum steini og öðrum gegndræpum efnum eins og gifsplötum, gifsplötum og einangruðum plötum (SIP). Hann er búinn mottum frá 90 kg til 1000 kg, allt eftir lögun og stærð byrðarinnar.
Kilner Vacuumation segist vera elsta fyrirtækið í Bretlandi sem sérhæfir sig í lofttæmislyftingum og hefur framboð á hefðbundnum eða sérsmíðuðum glerlyfturum, stálplötulyfturum, steypulyfturum og lyftingum á viði, plasti, rúllum, pokum og fleiru í yfir 50 ár. Í haust kynnti fyrirtækið nýjan, lítinn, fjölhæfan, rafhlöðuknúinn lofttæmislyftara. Þessi vara hefur burðargetu upp á 600 kg og er ráðlögð fyrir farm eins og plötur, hellur og stífar plötur. Hann er knúinn af 12V rafhlöðu og hægt er að nota hann til láréttrar eða lóðréttrar lyftingar.
Camlok, þótt það sé nú hluti af Columbus McKinnon, er breskt fyrirtæki með langa sögu í framleiðslu á krókum fyrir hengingar, svo sem kassaplötuklemmum. Saga fyrirtækisins á rætur sínar að rekja til almennrar iðnaðarþarfar fyrir að lyfta og færa stálplötur, og þaðan hefur hönnun vara þess þróast yfir í fjölbreytt úrval af efnismeðhöndlunarbúnaði sem það býður nú upp á.
Til að lyfta hellum – upprunalega starfsemi fyrirtækisins – býður það upp á lóðréttar helluklemmur, láréttar helluklemmur, lyftisegla, skrúfuklemmur og handvirkar klemmur. Til að lyfta og flytja tunnur (sem er sérstaklega krafist í greininni) er það búið DC500 tunnuklemmum. Varan er fest við efri brún tunnunnar og eigin þyngd tunnunnar læsir hana á sínum stað. Tækið heldur innsigluðum tunnum í ská. Til að halda þeim láréttum getur Camlok DCV500 lóðrétta lyftiklemminn haldið opnum eða innsigluðum tunnum uppréttum. Fyrir takmarkað rými býður fyrirtækið upp á tunnuklemm með lágri lyftihæð.
Morse Drum sérhæfir sig í tromlum og er með höfuðstöðvar í Syracuse í New York í Bandaríkjunum. Frá árinu 1923, eins og nafnið gefur til kynna, hefur fyrirtækið sérhæft sig í framleiðslu á búnaði til tromluvinnslu. Meðal afurða fyrirtækisins eru handrúlluvagnar, iðnaðarrúllulyftur, beygjuvélar fyrir innihaldsblöndun, lyftaratengdir og þungar rúllulyftur fyrir lyftarafestingar eða króka á rúllur. Lyftari undir króknum gerir kleift að stýra losun úr tromlunni: lyftarinn lyftir tromlunni og fylgihlutunum og hægt er að stjórna velti- og losunarhreyfingunni handvirkt eða með handkeðju eða handvirkt. Loftdrif eða riðstraumsmótor. Allir (eins og höfundur þinn) sem eru að reyna að fylla bíl með eldsneyti úr tunnu án handdælu eða þess háttar munu vilja eitthvað svipað - auðvitað er aðalnotkun þess litlar framleiðslulínur og verkstæði.
Steypt fráveitu- og vatnsrör eru stundum vandræðaleg byrði. Þegar þú stendur frammi fyrir því verkefni að festa lyftu við lyftu gætirðu viljað stoppa og fá þér bolla af tei áður en þú ferð í vinnuna. Caldwell er með vöru fyrir þig. Hann heitir cup. Alvarlega, þetta er lyfta.
Caldwell hefur sérstaklega hannað Teacup pípustandinn til að auðvelda vinnu með steypupípum. Þú getur meira og minna giskað á lögun hans. Til að nota hann er nauðsynlegt að bora gat af viðeigandi stærð í rörið. Þú þræðir vírreipi með sívalningslaga málmtappa í öðrum endanum í gegnum gatið. Þú nærð í rörið á meðan þú heldur á bollanum — hann er með handfang á hliðinni, eins og nafnið gefur til kynna, einmitt í þeim tilgangi — og setur snúruna og korktappann í raufina á hlið bollans. Með því að nota kúrbítinn til að toga snúruna upp, klemmir korktappinn sig í bollanum og reynir að toga hann út um gatið. Brún bollans er stærri en gatið. Niðurstaða: Steypurörið með bollanum reis örugglega upp í loftið.
Tækið er fáanlegt í þremur stærðum með burðargetu allt að 18 tonnum. Reipslyngið er fáanlegt í sex lengdum. Það eru fjölmargir aðrir fylgihlutir frá Caldwell, enginn þeirra hefur jafn fínt nafn, en þeir eru meðal annars hengibjálkar, vírnetslyngur, hjólanet, rúllukrókar og fleira.
Spænska fyrirtækið Elebia er þekkt fyrir sérhæfða sjálflímandi króka sína, sérstaklega til notkunar í erfiðustu aðstæðum eins og stálverksmiðjum, þar sem það getur verið hættulegt að festa eða losa krókana handvirkt. Ein af mörgum vörum þess er eTrack lyftigripurinn til að lyfta köflum járnbrautarteinanna. Hann sameinar á fagmannlegan hátt fornan sjálflæsingarbúnað við hátæknilega stjórn- og öryggistækni.
Tækið kemur í stað krana eða króks á lyftubúnaði eða er hengt undir hann. Það lítur út eins og öfugt „U“ með fjaðurmæli sem stendur niður á einni af neðri brúnunum. Þegar mælirinn er dreginn upp á teininn veldur það því að klemman á lyftivírnum snýst þannig að U-laga gatið er í réttri stefnu til að teinninn passi í það, þ.e. eftir allri lengd teinsins, ekki eftir honum. Síðan lækkar kraninn tækið niður á teinana - mælirinn snertir teinflansann og þrýstist inn í tækið, sem losar klemmubúnaðinn. Þegar lyftingin hefst fer reipspennan í gegnum klemmubúnaðinn og læsir það sjálfkrafa á leiðarann svo hægt sé að lyfta því örugglega. Þegar teininn hefur verið lækkaður örugglega í rétta stöðu og reipið er ekki stíft, getur stjórnandinn skipað um losun með fjarstýringunni og klemman mun opnast og dragast inn.
Rafhlöðuknúna, litakóðaða stöðu-LED ljósið á tækinu logar blátt þegar byrðin er læst og hægt er að lyfta henni á öruggan hátt; rautt þegar miðlungsstórt „Ekki lyfta“ viðvörun birtist; og grænt þegar klemmurnar eru slepptar og þyngdin er sleppt. Hvítt – viðvörun um lága rafhlöðu. Fyrir hreyfimyndband sem sýnir hvernig kerfið virkar, sjá https://bit.ly/3UBQumf.
Bushman, með höfuðstöðvar í Menomonee Falls í Wisconsin, sérhæfir sig í bæði tilbúnum og sérsmíðuðum fylgihlutum. Hugsið um C-króka, rúlluklemma, rúllulyftur, þverslá, krókablokkir, fötukróka, plötulyftur, plötulyftur, spennulyftur, brettalyftur, rúllubúnað ... og fleira. byrjaði að tæma vörulistann.
Spjaldalyftur fyrirtækisins meðhöndla staka eða marga knippi af plötum eða spjöldum og geta verið knúnar með svinghjólum, tannhjólum, rafmótorum eða vökvastrokkum. Fyrirtækið býr yfir einstökum hringalyftara sem hleður smíðuðum hringjum sem eru nokkurra metra í þvermál inn í og út úr lóðréttum rennibekkjum og klemmir þá að innan eða utan hringjanna. Til að lyfta rúllum, spólum, pappírsrúllur o.s.frv. C-krókurinn er hagkvæmt verkfæri, en fyrir þyngstu rúllurnar eins og flatar rúllur mælir fyrirtækið með rafmagnsrúllugripum sem áhrifaríkri lausn. frá Bushman og eru sérsmíðaðir til að passa við breidd og þvermál sem viðskiptavinurinn óskar eftir. Valkostir eru meðal annars spóluverndaraðgerðir, vélknúin snúningur, vigtunarkerfi, sjálfvirkni og AC eða DC mótorstýring.
Bushman bendir á að mikilvægur þáttur þegar þungar byrðar eru lyftar sé þyngd aukabúnaðarins: því þyngri sem aukabúnaðurinn er, því minni er farmur lyftarans. Þar sem Bushman útvegar búnað fyrir verksmiðjur og iðnað, allt frá nokkrum kílóum upp í hundruð tonna, verður þyngd búnaðarins í efsta flokki mjög mikilvæg. Fyrirtækið fullyrðir að þökk sé viðurkenndri hönnun hafi vörur þess lága tómþyngd, sem að sjálfsögðu dregur úr álaginu á lyftuna.
Segullyfting er annar flokkur ASME sem við nefndum í upphafi, eða öllu heldur tveir þeirra. ASME gerir greinarmun á „skammdrægum lyftisegulum“ og fjarstýrðum seglum. Fyrsti flokkurinn inniheldur varanlega segla sem þurfa einhvers konar álagsléttingarbúnað. Venjulega, þegar léttum byrðum er lyft, færir handfangið segulinn frá málmlyftiplötunni og myndar loftbil. Þetta dregur úr segulsviðinu, sem gerir byrðinni kleift að falla af lyftaranum. Rafseglar falla í seinni flokkinn.
Rafseglar hafa lengi verið notaðir í stálverksmiðjum til verkefna eins og að hlaða skrotmálm eða lyfta stálplötum. Að sjálfsögðu þurfa þeir straum til að lyfta og halda farminum, og þessi straumur verður að flæða svo lengi sem farminn er í loftinu. Þess vegna neyta þeir mikillar rafmagns. Nýleg þróun er svokölluð rafsegullyftari. Í hönnuninni eru hörð járn (þ.e. varanlegir seglar) og mjúkt járn (þ.e. óvaranlegir seglar) raðað í hring, og spólur eru vafin á mjúkjárnshlutum. Niðurstaðan er samsetning af varanlegum seglum og rafsegulmögnum sem kveikjast á með stuttum rafpúlsi og haldast á jafnvel eftir að rafpúlsinn hættir.
Stóri kosturinn er sá að þeir nota mun minni orku – púlsarnir vara í innan við eina sekúndu, eftir það helst segulsviðið virkt. Annar stuttur púls í hina áttina snýr við pólun rafsegulhluta síns, sem býr til nettó núll segulsvið og losar um byrðina. Þetta þýðir að þessir seglar þurfa ekki orku til að halda byrðinni í loftinu og ef rafmagnsleysi verður helst byrðin fest við segulinn. Rafmagnslyftingaseglar með varanlegum seglum eru fáanlegir í rafhlöðu- og rafknúnum gerðum. Í Bretlandi býður Leeds Lifting Safety upp á gerðir frá 1250 til 2400 kg. Spænska fyrirtækið Airpes (nú hluti af Crosby Group) er með mátbundið rafsegulkerfi með varanlegum seglum sem gerir þér kleift að auka eða minnka fjölda segla eftir þörfum hverrar lyftu. Kerfið gerir einnig kleift að forrita segulinn fyrirfram til að aðlaga hann að gerð eða lögun hlutarins eða efnisins sem á að lyfta – plötu, stöng, spólu, hringlaga eða flata hluti. Lyftibjálkarnir sem styðja seglana eru sérsmíðaðir og geta verið sjónaukar (vökva- eða vélrænir) eða fastir bjálkar.
Birtingartími: 29. júní 2023